Piko 71335 - Spalinówka 132 164-5, DR, Ep.IV, dźwięk

Piko 71335 - Spalinówka 132 164-5, DR, Ep.IV, DC-Piko-dźwięk

Nasz specjalny model 132 133-0 w stanie dostawy okazał się pełnym sukcesem. Nie tylko stosunkowo duża liczba egzemplarzy (łącznie: 900), ale także bezbłędne wykonanie zainspirowało wielu entuzjastów modelarstwa kolejowego. W ciągu ostatniego 1,5 roku po dostawie otrzymaliśmy wiele próśb o kolejne ekskluzywne modele. Niektóre z nich zrealizowaliśmy, a inne są już w przygotowaniu. Ludmiła była również często uwzględniana. Teraz oferujemy kolejny udany model 132 164-5 z 1985 roku.

Prototyp:

Zajezdnia Karl-Marx-Stadt Hilbersdorf (obecnie Muzeum Kolei Chemnitz Hilbersdorf) była początkowo bardzo słabo wyposażona w 3 lokomotywy, gdy klasa 132 została po raz pierwszy zamówiona w 1974 roku, ale pod koniec roku było ich już ponad 20. Do 1991 r. stale było około 23-30 lokomotyw tej klasy. Były one wykorzystywane do wszystkich przewozów pasażerskich do Berlina, a także ważnych pociągów wahadłowych z zagłębia węglowego w Lipsku i pociągów towarowych Falkenberg + Drezno. 132 164-5 była jedną z najdłużej stacjonujących lokomotyw w Hilbersdorfie i zawsze była najlepiej utrzymaną i cenioną lokomotywą pokazową i zawsze działała płynnie. Lokomotywa przybyła do tej zajezdni na początku 1975 roku, była główną lokomotywą w 21-osobowej obsadzie, a w 1987 roku po okresie konserwacji trafiła do Reichenbach.

Różnice w stosunku do 132 133-0:

Pług odśnieżny
Kabina kierowcy z szarego aluminium (RAL 9007), po raz pierwszy przerobiona przez Piko
Okres: 1985 - 1987 (między listopadem 1985 r. przegląd okresowy RAW Cottbus a 28.08.1987 r. planowa konserwacja RAW Cottbus)
Srebrny tłumik - odebrany w 1985 r. w RAW Cottbus
Numer firmy i różne napisy
Dach, podwozie i układ jezdny w kolorze bazaltowym (RAL 7012)
Informacje o 132 164-5:

• 132 164-5, numer drogowy 0380, Rbd Dresden, Bw Karl-Marx-Stadt (Hilbersdorf)
• Data przyjęcia: 23.01. 1975
• Rama i podwozie w kolorze bazaltowo-szarym - RAL 7012
• Owalne obramowanie ramy z czarnym nadrukiem
• Nadwozie lokomotywy w kolorze rubinowo-czerwonym - RAL 3003
• Kompletny szeroki pas brzuszny w kolorze jasnej kości słoniowej - RAL 1015
• Dach w kolorze bazaltowo-szarym - RAL 7012
• Tłumik w kolorze srebrnym
• Kabina maszynisty w kolorze szarego aluminium (RAL 9007), po raz pierwszy wdrożony przez Piko
• kątowa skrzynka ochronna nad wentylatorami hamulca oporowego
• jednoczęściowa przednia kierownica w kształcie litery U
• czarna linia dekoracyjna również w przedniej części na przejściach
• brak Indusi
• czarne tablice przednie z białymi napisami (emalia)
• czarne tablice boczne ze srebrnymi napisami (aluminium)
• czcionka DR zgodnie z TGL