Roco 60226 - Lokomotywa elektryczna serii 372, kolei CD-Cargo

Roco 60226 - Lokomotywa elektryczna serii 372, kolei CD-Cargo, Sound-Ready

• Gotowy do pracy z dekoderem dźwiękiem
• Model o bardzo szczegółowej konstrukcji z wieloma oddzielnie nakładanymi częściami wtykowymi
• Całkowicie nowy pantograf z innowacyjnym mocowaniem
• Dopracowana konstrukcja dachu i żaluzji wentylatora z dobrą widocznością
• Filigranowa konstrukcja wózków i kół szprychowych
• Z zamkniętym zgarniaczem kolejowym i kotłami powietrznymi w zamkniętej formie do prototypowej prezentacji w gablocie
• Oświetlenie kabiny maszynisty i panelu sterowania, a także oświetlenie maszynowni można przełączać w trybie cyfrowym.
• Nowo opracowany pakiet „Dynamic Sound” zapewniający jeszcze lepsze brzmienie basów dzięki zainstalowanym dwóm głośnikom

Modele „Sound-ready” posiadają zworkę do użycia w systemie analogowym, głośnik i kondensator buforujący. W związku z tym
późniejszą digitalizację można przeprowadzić niezależnie. Film instruktażowy można znaleźć na kanale ROCO Youtube.
Dział obsługi klienta ROCO i wyspecjalizowany sprzedawca mogą również pomóc w przypadku pytań i instalacji. Jeśli chcesz jeździć cyfrowo bez dźwięku, możesz zacząć po zainstalowaniu tańszego „dekodera jazdy bez dźwięku”. Fani dźwięku mają możliwość zamówienia odpowiedniego dekodera u swojego wyspecjalizowanego sprzedawcy w cenie niższej o 25 euro od aktualnej ceny.
Daje to największą możliwą elastyczność w projektowaniu technicznym modeli: możesz od razu cieszyć się analogową jazdą i nadal mieć wybór, w jakim stopniu chcesz zdigitalizować swój model w późniejszym terminie.

Wspólnie z Deutsche Reichsbahn (NRD), CSD zamówiła łącznie 35 lokomotyw wielosystemowych do ciągłej eksploatacji elektrycznej na linii kolejowej Drezno-Praga, które mogły być używane zarówno w sieci prądu stałego 3 kV ČSSR, jak i w sieci prądu przemiennego 15 kV NRD. Po przetestowaniu prototypu, czternaście seryjnych maszyn zostało uruchomionych w 1991 roku i stacjonowało w lokomotywowni Děčín.
Kiedy w 2007 roku powstał oddział towarowy CD Cargo, dziewięć lokomotyw zostało przydzielonych do nowej spółki. Dzięki temu, że były to jedyne lokomotywy ČD Cargo, które mogły być używane na niemieckiej sieci kolejowej do 2016 r., wszystkie lokomotywy były stopniowo modernizowane i malowane w nowe barwy firmowe.
Oprócz ich głównego obszaru działania do transportu pociągów na przejściu granicznym Děčín/Bad Schandau (i dalej do Drezna i Lipska), są one okazjonalnie wykorzystywane do transportu krajowego, a także docierają do stacji granicznych z Polską.